ความแตกต่างและการเปรียบเทียบระหว่างอลูมิเนียมอัลลอยด์และแมกนีเซียมอัลลอยด์

ความแตกต่างและการเปรียบเทียบระหว่างโลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะผสมแมกนีเซียมมีดังนี้:

1. คำอธิบายของความต้านทานแรงดึง: ความแข็งแรงของเฟรมที่ทำจากวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียมที่มีปริมาตรเท่ากันนั้นไม่แข็งแรงเท่ากับของโลหะผสมอลูมิเนียม เพื่อให้ได้ความแข็งแรงของเฟรม ต้องเพิ่มความหนาของวัสดุและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ดังนั้น จากมุมมองของน้ำหนัก แมกนีเซียมอัลลอยด์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอลูมิเนียมอัลลอยด์ ข้อได้เปรียบ.

2. คำอธิบายของการเกิดออกซิเดชันของโลหะ: แสดงไว้อย่างชัดเจนในตารางธาตุของธาตุว่าโลหะผสมแมกนีเซียมสามารถออกซิไดซ์และสึกกร่อนได้ง่ายกว่าโลหะผสมอลูมิเนียม

3. คำอธิบายของความทนทานต่อการล้า: ความทนทานของเฟรมที่ทำจากวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียมที่มีปริมาตรเท่ากันนั้นแย่กว่าของเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ นอกจากนี้ยังเป็นข้อเสียร้ายแรงของโลหะผสมแมกนีเซียม เมื่อจำนวนครั้งของการขี่เพิ่มขึ้น จำนวนครั้งของการเกิดความเครียดก็สูงขึ้นเช่นกัน และความแข็งแกร่งจะลดลงอย่างมาก และแม้แต่อายุการใช้งานของเฟรมก็ไม่เกิน 2-3 ปี ดังนั้นนักขี่มืออาชีพจึงไม่ค่อยได้ใช้งาน เฟรมแมกนีเซียมอัลลอยด์ หากใช้ในการแข่งขัน จะคำนวณด้วยว่าระยะทางจะถูกแทนที่ด้วยการทิ้ง

4. คำอธิบายของความถ่วงจำเพาะ: โลหะผสมแมกนีเซียมมีน้ำหนักเบากว่าโลหะผสมอลูมิเนียมภายใต้สภาวะปริมาตรเดียวกัน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของโลหะผสมแมกนีเซียม

5. คำอธิบายของต้นทุนการผลิต: เนื่องจากแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นโลหะที่มีชีวิตชีวา ความต้องการอุปกรณ์การผลิตและสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น ส่งผลให้มีต้นทุนการผลิตสูง และความคุ้มค่าของโครงจักรยานที่ผลิตได้นั้นน้อยกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์มาก กรอบ.

6. คำอธิบายของโมดูลัสยืดหยุ่น: ความแข็งแกร่งของกรอบที่ทำจากวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียมนั้นแย่กว่ากรอบโลหะผสมอลูมิเนียม เฟรมที่มีความหนาและเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเท่ากันจะดูดซับแรงถีบได้มากขึ้นในระหว่างการขี่จริง ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพในการขับขี่

สรุป: ปัจจุบันแมกนีเซียมอัลลอยด์ใช้เฉพาะในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เครื่องบินทหาร และอุตสาหกรรม 3C เนื่องจากแรงโน้มถ่วงและความหนาแน่นจำเพาะต่ำ